эл хема наружных подключений ECU

07 окт 2017 12:43

Надысь приехал свинорой замаскированный под гольфа.Чувак два дня как купил с европ (со слов продаца). Я присмотрелся-чет не то,в ЭСИ-троне по нему ноль,в нете ноль, только вас и нашел, слав те Господи!
СУТЬ:
ктс как-то распознал его как диджифанта -лямбда в зашкале,оциллограф пилу вместо опорных 5V выдает,на хх ШИМ какой-то дикий итд-не суть.
Главное нет схемы подключений ECU этого мексикана а судя по 1.76V на сигнале датчика дросселя и времени впрыска от 5 до 8 Мск порылись тут изрядно дабы мотор крутился.
Братцы сбросьте наружную схемку ADD,чем могу помогу и вам!

07 окт 2017 14:05

ТЫЦ
Если беда с напругами - возможно 30 реле с трещинами в пайке.

08 окт 2017 13:27

Вчера нашел схемку на тушкан-форуме (огромное спасибо, кстати именно тебе kustoji!)
Шесть косяков в подключении + масса 17 ом,
датчик дросселя не родной, нарезали резьбу как смогли и втулили.
Кстати по схеме его сигнальный вывод через встроенный резистор сидит на приборной массе, у подставсленного резистора нет-явный косяк.
Сегодня выходной,завтра повожусь и расскажу.

Добавлено спустя 21 час 11 минут 11 секунд:
Пропаял реле,заменил пробитый диод в нем,Пила пропала.Впрыск богатый 4 Мс.
Присобачен датчик дросселя 044 907 385 А-Сеат толедо дв.2Е.

09 окт 2017 11:38

044 907 385 А наш родной датчик

12 окт 2017 09:53

Поставил родной-засмеялся и побежал. Глубокое мерси!
3-5 минут утреннего прогрева до рабочего хода лямбды,я так понимаю для древности норма?

13 окт 2017 10:47

Пять минут и не для древности норма.

askold писал:Поставил родной-засмеялся и побежал.

Так он жеж и стоял родной. Не?