Черный. Просто черный.

[aktarsis]

Аналогично мыслю
Либо при прогреве где-то фиговый провод начинает коротить, либо кольца залегли, горячие пары пробивает в картер, давление растет и т.д.

Кстати, у нас температуру масла какой-нить датчик снимает? Не может он быть подключен к масленке?

Добавлено спустя 11 минут 28 секунд:
Ну что, появилось немного денег...решил машиной заняться...
Заказал:
- пороги + усилители (какой артикул у внутренней части порогов, кстати? чето не найду)
- крылья
- комплект расширителей крыльев
- фары а-ля Golf 4 от Hella
- звукоизоляция капота (между ним и капотом еще фальгированную шумку прифигачу)
- кольца
- вкладыши
- маслосъемные колпачки
- ЛАВР для раскоксовки + промывка
- салонный фильтр (ибо у мя там просто решетка стоит)
- прокладки для движка (ГБЦ, выпускной, выхлопная)
- высоковольтники
- лямбда
- фильтры масла и бензина

Пока вроде все...попозже еще хочу салон поменять...

[aktarsis]

Вчера мне выставили метки распредвала...машина ПОЕХАЛА!
В след выходные еду переваривать пороги, менять крылья и все это дело красить...

[babay]

ну типа того))) у меня вообще снят этот провод с датчика и кинут на массу)) уже год как работает все без проблем))))

Капец! Зачем советовать другим как убить мотор? Или Вы переломы с помощью обезболивающего лечите?

[aktarsis]

Интересный момент, кстати. Когда повод кинул на массу, зуммер после 2000 об ваще не захотел затыкаться. Так и орал, пока движок не вырубил... на сервисе по этому поводу сказали, что надо прозванивать провод от датчика до приборки.

[aktarsis]

Ну что, продолжаю рассказ о том, как живет Тушкан.
Отдал я его на переварку порогов. Плюс замена крыльев и перекраску капота.
Заодно решили движок почистить, раз стоит машина на месте. Пару месяцев назад ездил в частный сервис, типа движок троит, проверили компрессию - между 7 и 8 на всех горшках...Через неделю поехал на другой сервис. Посмотрели, а там распредвал на 1 зубец отстает. Выставили. Компрессию потом не мерил.
Ну так вот, ща, пока машина стоит на переварке, залили ЛАВР. После суток движок до конца не откис. Подержали еще сутки. Дали просраться на месте. Замерили компрессию - 11 во всех горшках. Течи вокруг головки не обнаружили, только из-под крышки заливки масла немного сопливит периодически (лечится новой крышкой?).
Свечки подзасраны (менял весной), но думаю - это из-за распредвала.
Скоро масло уже менять надо будет. Советуют за 200 км до замены мягкую ЛиквиМолевскую добавку в бензин влить для прочистки движка.
Еще бы проводку всю прошерстить (или вообще поменять полностью).

Добавлено спустя 19 часов 22 минут 21 секунду:
Продолжаем.
Задался мыслью, почему в месте, указанном на фото ниже, постоянно все грязное...

двигло_1.jpg

Начал с того,что я не знаю, что это за труба На Elcats нашел картинки. Стало ясно, что это система забора воздуха из картера двигателя. В месте сочленения с картером там есть уплотнительное кольцо (на Exist.ru родное ваговское стоит 21 руб. с копейками, аналоги вообще по 3-4 рубля). По всей видимости, оно уже в такой форме, что пропускает пары масла. Почему?
С учетом того, что компрессия у меня раньше была в районе 7-8, а сейчас 11, то вывод напрашивается сам собой. 3-4 атм. пробивали через закоксованные кольца в картер, тем самым поднимая там давление, которым, через плохое кольцо, выбивало масло на корпус картера. Отсюда жор масла.
Так что теперь надо препарировать это дело, смотреть, что с кольцом и самой трубой...скорее всего она засрана...
Если где выводы неверны, прошу поправить.

CImage.png

Что это такое?(выделил зеленым)

[kustoji]

На схеме - сепаратор картерных газов, в нем стоит перегородка на которой оседает масло содержащееся в картерных газах и масло стекает обратно в поддон. Далее идет еще уловитель масла №23 (подходит от классики). Кольцо №15 от масла и от перепадов температур и от времени дубеет и начинает пропускать (такое-же кольцо стоит на ДТОЖ). Трубку №20 чистить обязательно (карбоклинером).
По чистке вентиляции есть тема.

[aktarsis]

О, спасибо!
Такое ощущение, что ты Тушкана, как старый вояка свой наградной ствол, разбираешь - собираешь по винтику на скорость, от нечего делать ))))

[aktarsis]

EY4fl7Hw94s.jpg

09rJDzpY38Q.jpg

hFg-tVCVWaM.jpg

nbjzTJUlM9E.jpg

DfAGhBSHZMI.jpg

Переварили мне пороги. Места сварки вообще гравером обрабатывали

[kustoji]

Такое ощущение, что ты Тушкана, как старый вояка свой наградной ствол, разбираешь - собираешь по винтику на скорость, от нечего делать ))))

Мне одного раза, разобрать собрать хватило!

Как я понял 1 фото это усилители?

PS
Фото под спойлер!

[aktarsis]

Как мне сказали, это кромка, куда домкрат ставится...Металл очень мягким стал. Сказали, что сделали так, что теперь можно хоть 2 домкрата туда пихать.
ребята, которые это делают, ща в основном именно фольцами занимаются.

[kustoji]

С такими усилителями - да, родные для облегчения все в отверстиях.

[aktarsis]

Наконец-то забрал Тушкана из ремонта. Пороги и крылья поменяны, все покрашено. Только не отполировано....этим чуть позже займусь.
Ниже фотоотчет о проделанной работе. Из него видно, в каком плачевном состоянии все было...тонна шпатлевки внизу центральных стоек. теперь все good Спасибо ребятам из Одинцово. Долго, но что поделать, такие были обстоятельства...

гниль.jpg

гниль_1.jpg

26FX_txlXyo.jpg

гниль_2.jpg

2P9uLeSkI-o.jpg

гниль_3.jpg

гниль_5.jpg

jtgz4_LVZcs.jpg

0Cxx0g6VjqI.jpg

крокодил.jpg

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Результат.

CAM01238 (1).jpg

CAM01240 (1).jpg

CAM01244 (1).jpg

[kustoji]

Отличный результат! А пол в нормальном состоянии?

[aktarsis]

Металл еще нормальный, но не мешало бы по новой антикором покрыть или чем-то подобным. Я, когда защиту ставил на картер, все облазил, антикор местами уже слоями сходить начал...

[babay]

Там под этими слоями всё очень плохо обычно. Я когда эти слоя поотдирал, поменял полностью днище.